Formula 1>> 2008

oreimono escribió:La sorpresa ya está en la clasi Kubica 11, Raikkonen 14 y Hamilton 15

Vettel 1º

Que bueno es Vettel. Huele a Ferrari.

Noirot escribió:Que bueno es Vettel. Huele a Ferrari.

Eso solo su motor, y por éste año, al parecer el año que viene se va a RedBull con motor Renault, aunque todo se verá y decidirá en el momento que sea, pero apunta así por ahora el chaval.

Presupuestos Fórmula 1 2008

1. Toyota: $445.6m
2. McLaren: $433.3m
3. Ferrari: $414.9m
4. Honda: $398.1m
5. Renault: $393.8m
6. BMW Sauber: $366.8m
7. Red Bull: $164.7m
8. Williams: $160.6m
9. Toro Rosso: $128.2m
10. Force India: $121.85m
11. Super Aguri: $45.6m

Joer, mas de uno en Toyota se lo está llevando crudo ...

sonic34 escribió:Joer, mas de uno en Toyota se lo está llevando crudo ...

Teniendo a Timo en el equipo, que quiere usted

oreimono escribió:

sonic34 escribió:Joer, mas de uno en Toyota se lo está llevando crudo ...

Teniendo a Timo en el equipo, que quiere usted

Si lo giramos 90º a la derecha podriamos decir que se parece a uno de los malos de la vida es asi, a un Worm

Por cierto que estan en directo ahora mismo y hasta las 17:00 en:

http://www.rojadirecta.com/canal/f1player.htm

Aquí gana Kimi fijo... que para algo es el Rey de la noche...

Y mientras tanto, Alonso, el mejor tiempo en la 2ª sesion libre, metiendoles 4 decimas a todos en el ultimo parcial!!!

luzvel escribió:Aquí gana Kimi fijo... que para algo es el Rey de la noche...

Joder con Ferrari, mas vale que Alonso se quede en Renault

la imagen de massa con la manguera colgando...no tiene precio.

La de los mecanicos corriendo uno detras de otro cual "Historias de la Puta Mil" es lo mas grande del año.

McManaman escribió:la imagen de massa con la manguera colgando...no tiene precio.

Cuando te lean los de Asdaprema...

Piquet que grande eres!!!! como lo tenía todo planeado

Para que luego digan que la estrategia de Renault no funciona

La estrategia de Renault estampando a Piquet para favorecer a Alonso lo mejor

Vaya carrerita

McManaman escribió:la imagen de massa con la manguera colgando...no tiene precio.

Y culpa del equipo en este caso, pero Ferrari deberia replantearse, primero el uso del semáforo, que se activa en cuanto el mecánico que tira de la mangera empieza a sacarla del depósito, y si tiene un problema el semáforo igualmente se activa, y por otro lado tener a estos dos pilotos conduciendo esas máquinas

¿Singapur un circo? Entonces, gracias a Ferrari por los payasos


Polémicas declaraciones del patrón de la Fórmula 1








Bernie Ecclestone © Sutton - Fery Press



Esperando
el próximo Gran Premio y la próxima carrera que se disputará el domingo
que viene en Japón, para mantener activa la polémica han llegado las
declaraciones de Bernie Ecclestone. El patrón de la Fórmula 1 respondió
a una reciente crítica que realizó el presidente de Ferrari Luca di
Montezemolo a algunas de las nuevas pruebas de Fórmula 1.


Refiriéndose a la carrera nocturna sobre el trazado de Singapur, el
presidente de Ferrari habló de un "circo que está humillando a la Fórmula 1".
Pero en una entrevista concedida al diario británico Mail on Sunday, Ecclestone
no perdió la ocasión de dar réplica sarcástica y polémica: "Si tiene motivos
para definir el Gran Premio de Singapur como un circo, entonces debemos darle
las gracias por habernos proporcionados los payasos. Después de lo ocurrido el
domingo el presidente de Ferrari debería callar, como consecuencia de que Massa
haya podido perder el campeonato del mundo sólo por la responsabilidad del
equipo".
Unas declaraciones nada acertadas del dueño de la Fórmula 1 que llegan en un
momento delicado para la escudería de Maranello. Una vez más Ecclestone entra en
un terreno que no debería pisar.


QUE CRACK EL ECCLESTONE!!!!

Dios!!!!

ZAS, EN TDDA LA BOCA

Bueno pues parece que este año se va aclarando el panorama para el Sr. Hamilton, sino la caga como la temporada pasada, que está aun por ver, Alonso sale cuarto, y bueno os dejo el resumen de lo acontecido:

Lewis Hamilton logra la Pole en Japón y da un paso de gigante hacia el mundial

Alonso sale cuarto, por delante de Massa; Raikkonen segundo

Lewis Hamilton, rápido y constante en Fuji
Lewis Hamilton ha conseguido hoy una meritoria Pole Position para el Gran Premio de Japón en el circuito de Fuji. El piloto británico ha ocupado en todo momento las primeras posiciones y, con los depósitos cargados, ha demostrado un ritmo superior a los Ferrari.

Curiosamente, Kimi Raikkonen partirá mañana desde la segunda posición de la parrilla, aunque ha terminado a 240 milésimas de Hamilton. El otro gran candidato al título mundial de pilotos, Felipe Massa, sólo ha podido lograr el quinto puesto, no sabemos si por motivos de estrategia o porque ha fallado su pilotaje. Es extraño, en todo caso, porque el brasileño ha sido el más rápido con los depósitos vacíos durante la Q2.

La nota de color la aporta Fernando Alonso, cuarto clasificado con un Renault R28 que, al contrario que Massa, ha sido propocionalmente mucho más eficaz con gasolina en sus depósitos. Este resultado supera las expectativas del propio Alonso, que sólo ha sido superado por Hamilton, Raikkonen y un acertado Kovalainen, que de este modo sitúa también el segundo McLaren por delante de Massa.

Finalmente, Robert Kubica ha logrado una digna sexta posición en un fin de semana muy complicado para BMW, y en una sesión en la que Nick Heidfeld ha quedado eliminado tras la Q1, de modo que mañana empezará la carrera desde el decimosexto lugar. Tampoco han podido brillar los Toyota, con Trulli séptimo y Glock octavo, aunque podrían haber elegido una estrategia más conservadora para mañana y sorprender en carrera.

Mañana se disputará la carrera a las 06:30 hora española (GMT+1), y la seguiremos en directo en TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que genere este evento en forma de noticias y fotografías.

Felipe Massa y su decepcionante quinto: ¿pinchazo o estrategia?
S Marcus




¡Menudo papelón de Felipe Massa en la calificación en Fuji! Salir 5º en parrilla, con el agravante de tener a su máximo rival por el título, Lewis Hamilton, en la pole, y viéndose superado por su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, cuando esto no pasaba desde Silverstone, hace ya 7 Grandes Premios, es desde luego un resultado muy malo para un piloto que está luchando por el Mundial.


Pero más allá de echarle las culpas al pobre Felipinho, habría que pararse un instante a echar un vistazo al devenir de los acontecimientos en lo que llevamos de Gran Premio, y sobre todo, a lo sucedido en la Q1 y la
Q2. En la Q1, Felipe Massa marcó el 3er mejor registro, 39 milésimas por detrás de Hamilton. Bien. En la Q2, en la que se marcan los mejores tiempos del fin de semana, Massa fue el más rápido, 175 milésimas por encima de Hamilton (3º). Sin duda, el Ferrari va muy bien en Fuji. Pero llega la Q3, y Massa se queda 5º a casi medio segundo de Hamilton. A mí, me parece muy sospechoso.

Al bajarse de su Ferrari, Felipe Massa declaraba que su monoplaza no se había comportado demasiado bien en la
Q3, pero a estas alturas de la película, dudo mucho que un monoplaza deje de funcionar de golpe en un fin de semana en el que estaba marcando la pauta. Más reveladora fue su respuesta a la pregunta si había tenido algo que ver la estrategia de carrera: “Veremos”.

Pues intentemos verlo ya. Su diferencia de tiempos respecto a la Q2 es de 1,587 segundos, por las 942 milésimas que separan los mejores cronos de Hamilton en la Q2 y la Q3. O Felipe Massa lo ha hecho realmente mal en cada uno de sus dos intentos en la última tanda, o lleva bastante más gasolina que Lewis Hamilton, o sencillamente Hamilton se ha salido en una vuelta de crack. Yo me decanto por la opción más razonable de la mayor carga de combustible, que calculadora en mano, pueden dar a Massa 10 vueltas más en pista que Hamilton.

Quizás no sea tanta la diferencia, y parte del mal crono del brasileño se deba a que con mayor carga de combustible su monoplaza no se comporte tan óptimamente como si fuera descargado, pero
en cualquier caso, hasta mañana no veremos si la estrategia es acertada, en caso de ser estrategia. De todos modos, en un fin de semana en el que parece que Ferrari tiene el mejor coche, [b]no creo que sea el momento